船舶建造合同属于什么合同?
船舶建造合同通常被视为一种混合性质的合同，它结合了承揽合同与买卖合同的特征。
一方面，从承揽合同的角度来看，船舶建造合同中包含了船舶建造人(承揽人)按照订造人(定作人)的要求和规格进行船舶设计、制造和交付的工作内容。这一部分内容体现了承揽合同中承揽人完成工作并交付成果，定作人支付报酬的基本特征。
另一方面，船舶建造合同也包含买卖合同的元素，特别是在船舶建造完成后，其所有权会从建造人转移到订造人，且通常伴随着价款的支付。这一部分体现了买卖合同中出卖人转移标的物的所有权于买受人，买受人支付价款的典型特征。
因此，船舶建造合同不完全等同于传统的承揽合同或买卖合同，而是融合了这两种合同类型的混合合同。需要注意的是，不同国家和地区的法律体系对船舶建造合同的性质和法律适用可能有所不同，因此在签订和执行船舶建造合同时，建议咨询当地的专业法律人士，以确保合同的合法性和有效性。
船舶建造合同的法律性质?
对于船舶建造合同的法律性质，主要集中于区分是“承揽合同”，还是“买卖合同”。这不仅是个理论的问题，同时还涉及到标的物能否给予替换的实践问题。
如果是加工承揽合同，合同的标的船舶就应该属于特定的物，如果定做人偷梁换柱未经买受人的允许私自更换船体或从事其他违法的更替行为，其就属于违反合同的约定，进而要承担相应的赔偿责任。
如果合同属于买卖合同而非承揽合同，那么就不存在上述苛刻的要求与规定。因此，定做人(卖方)非常希望能将合同的属性请求法院确认为买卖合同以降低自身的加工承揽义务，而买方的意图则恰恰相反。